Podstawowe zasady działania systemu Start-Stop
System Start-Stop automatycznie wyłącza i ponownie uruchamia silnik, aby skrócić czas pracy na biegu jałowym, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin. Większość producentów montuje w nowych samochodach z systemem Start-Stop akumulatory VARTA®.
Akumulator zasila wszystko – od zapłonu po stale działające układy elektryczne pojazdu i pokładowe systemy rozrywki. Zapewnia on stały dopływ energii do wszystkich urządzeń w czasie postoju. Rolą akumulatorów jest więc nie tylko umożliwienie rozruchu silnika - dlatego właśnie mówi się, że AKUMULATOR jest SERCEM pojazdu.
Większość nowych samochodów wyposażonych jest w system Start-Stop. Z myślą o nich stworzyliśmy dwa innowacyjne akumulatory: VARTA® Silver Dynamic z technologią AGM do pojazdów z zaawansowanym systemem Start-Stop z rekuperacją oraz VARTA® Blue Dynamic z technologią EFB do samochodów ze standardową wersją tego systemu.
Jazda i przyspieszanie
Zaawansowany system zarządzania energią odłącza alternator podczas przyspieszania i w trakcie normalnych warunków jazdy, dzięki czemu silnik może przekazywać więcej mocy na koła. Alternator włącza się ponownie jedynie wtedy, gdy poziom naładowania akumulatora spada poniżej ustalonego progu.
Rola akumulatora:
Akumulator jest rozładowywany i ponownie ładowany oraz samodzielnie musi zasilać wszystkie sprzęty elektroniczne.
Hamowanie
Hamowanie rekuperacyjne częściowo pozwala na przetwarzanie energii kinetycznej pojazdu w energię elektryczną, która powraca do akumulatora.
Rola akumulatora:
Akumulator jak najszybciej musi zostać ponownie naładowany. Powinien dysponować on wystarczającą pojemnością do przyjęcia dodatkowej energii. Musi być także zdolny do działania przy niskim stanie naładowania.
Zatrzymanie i wyłączenie silnika
Kiedy pojazd zatrzymuje się, system Start-Stop wyłącza silnik.
Rola akumulatora:
Nawet w stanie rozładowania akumulator musi dostarczyć wystarczająco dużo mocy, by ponownie uruchomić silnik.